自転車にのる 日々の記録

ロードバイクにのった記録です

連光寺-尾根幹(2017/04/13)

暖かくなってきたから夜ライド。
ふくらはぎが痛かったのは、下死点まで力いれて踏んでたのが原因っぽい。
なので3時の方向までしか力を入れずに、膝から下の力を抜く感じでペダリング
パワーは乗らない感じだからギアを一枚かるくして、リズムよく回す。

結果

ふくらはぎは痛くなりませんでした。
そしてタイムもそこそこ。後半になっても痛くないからダウンヒルも頑張れた。

痛みを気にせずに乗れるのは嬉しいっ。
シーズンインする前に乗れてよかった。

平均速度:23.68Km/h
最大速度:58.82Km/h

連光寺-尾根幹(2017/04/10)

久々の夜ライド。
最近モチベーションが落ち気味で、今日のらないと夜ライドしなくなりそうだから無理にでものった。

乗り始めるまではだるいけど、乗っちゃうと楽しい。
短い距離でもいいかな?って思ってたけど結局フルでいつものコースを走ることに。

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道中、桜がキレイだった。

膝というかふくらはぎは10Km過ぎたあたりから痛くなってくるけど、原因はペダリングっぽい。

雑にまわすと痛いけど、ちゃんと膝をまっすぐにすることに気を付けるとあんまり痛くない。この辺も距離を伸ばしていって様子を見たい。

速度とかはあんまり考えてなかったけど、気持ちいい速さで気持ちよく乗れました。

平均速度:22.88Km/h
最大速度:55.90Km/h

入山峠-醍醐林道(2017/04/02)

4月になるし暖かくなりそうっ
ということで峠シーズンの始まり。

五日市側から入山峠を登って、醍醐林道で和田峠にいって五日市に戻る周回コースを予定しました。

参加予定者は、ゆずちん、はるにょん、ごみやん、自分の4人。
コースはこんな感じ。

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高低差はこんな感じ。入山峠と和田峠がそびえます。

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しかしごみやんは体調不良でDNS。ゆずちんは3/31の雪が嫌な予感がするとのことで今回はパス。
はるにょんと二人で走ることになりました。

ネットでしらべると今日はハセツネ30というトレイルランの大会が開かれているらしく、バッティングしないかと心配でした。

いつも通り多摩川を睦橋まであがって、睦橋通りを五日市まで。
五日市から入山峠を目指します。

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盆堀林道をいうらしい、いままで八王子側から登ったことはあったけど、五日市側からは初めて。
五日市からのぼったほうが川沿いを上がるので景色は良いし、距離も長いので斜度が緩くて快適。トレイルランの人とも会わずに入山峠まで登れました。

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ちょうど大会のスタッフの人が撤収する頃に峠に到着。
五日市側から登ると、最初の斜度は緩くて最後のほうできつくて、峠付近ではちょっと緩まる感じ。途中ダウンもないのでこちらから登るのをお勧め。

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八王子側で法面が崩落してました。
入山峠は崩落してることが多いけど、ここまで大規模なのは珍しい。
この崩落のおかげでハセツネ30は17Kmに短縮して開催されたようです。なのでトレイルランの人とは全然すれ違わなかった。
ちょっと残念。

峠をくだって、右に曲がると、本日のメインディッシュの醍醐林道になるのですがお腹が減った&和田峠までいってからお昼にすると遅くてお店がしまっちゃう。
ということで夕焼け小焼けの里までおりてお昼にしました。

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夕焼けそばセット。
とろろに唐辛子がはいって夕焼けをイメージしているそうです。
辛い感じはあまりせず、とってもおいしかった。

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本番の醍醐林道。
和田峠に上る3本目の道として有名。
斜度はそこそこだけど、そこまで鬼畜じゃあない。
路面は荒れ気味だけど登るなら問題なし、昨日の雨のせいで枯れ葉が濡れていたけれどシッティングで登るなら後輪が滑ることもありませんでした。

緩いとは言え和田峠。かなりきついのはきつかったです。
はるにょんが途中二度ほど足をついて休憩。一緒に休んだのもあって、トラウマが残るほど強烈ではなかったかも。

景色はいまいち。入山峠のほうがフォトジェニックでした。
九十九折で行く先がみえて絶望する景色もないので、絶望するのが嫌いな人は良いかも。

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途中の砂防ダム
気合はいって新しい感じ。こういう建築物も大好き。

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無事和田峠に到着。
ここで写真撮ればいいんだよね?峠標っぽいのがなくってちょっとうろうろしちゃいました。
今日は寒かったのか峠の茶屋には自転車乗りは3人だけ。
降りるときも特にすれ違いませんでした。

和田峠をくだって、ここを登るのはまだ足が足りない。と自覚して帰宅。
二人旅だったので五日市まで帰らずに浅川-多摩川でぬるっと帰ってきました。

感想

入山峠楽しい。
初めての峠できついイメージしかなかったのですが、ほどほどの距離にあるし、ほどほどの斜度だし、景色良いしお気に入りの峠になりそう。
五日市側から登ると下りの路面も良いのでお勧め。

醍醐林道
きつい。斜度があって距離がある。コーナーの手前が斜度がきつくて抜けると少し緩くなるけどそれでもきつい。
ここを登れるようになったのは、それなりに実力がついてきたっぽくてうれしい。
実力=ゆっくり登るバイクコントロール。ですけど。

距離:88.57Km

3月の累計走行距離

3月の累計走行距離:416.07Km
2017年の追啓走行距離:1192.15Km

3月はいっぱい乗るぞっと思いつつ、寒かったりして夜サイドがあまりなかった。
あと今年は休日が少ないのであんまり乗れてない気がする。

2月よりも月間の走行距離が少なかったとか、どういうことよ?
4月になったら本気出す

連光寺-尾根幹線(2017/03/29)

本ブログでは稲城方面から連光寺坂へののぼりを裏連光寺坂 聖跡桜が丘からののぼりを表連光寺坂と呼称します。

暖かくなってきたので久々に夜ライド。
クリートの調整をみがてらいつものコースを走ってきました。

クリートの調子はご機嫌。でも10Kmくらい走ると右のふくらはぎが筋肉痛っぽい痛み。
ペダリングがわるかったり、変にかばったりしてるんだろうなぁ。
この辺はぼちぼち距離はしって体を慣らしていこう。

タイムについてはとにかく信号の具合がわるかったので、いまいちだった。
そのかわり連光寺坂でパーソナルベストが出た。冬の間のがんばりが成果となって表れたのでうれしい。

平均時速:23.22Km/h

連光寺-尾根幹線(2017/03/25)

本ブログでは稲城方面から連光寺坂へののぼりを裏連光寺坂 聖跡桜が丘からののぼりを表連光寺坂と呼称します。

休みの日だけど、午後から用事があるのでちょこっとだけ走りに。
最近、平日の夜走っていない&去年の記録を越せないので苦手になりつつある連光寺坂。
いつもは一本松公園のあたりで折り返すんだけど、町田街道まで行こうとスタート。
風が強くて寒いけど、まぁ乗れる。

今日は天気が良いのと明日雨が確定しているので、自転車のってる人が多い。
連光寺坂でも尾根幹でもびゅんびゅん抜かれる。

今日は半分ロングライドのつもりで焦らず頑張らないをモットーにまったり乗る。
これくらいのペースだとつらくなくって尾根幹も楽しいかも。

クリートの位置を変えたのがいまいち合わなくてスネのあたりが痛くなってきた&信号の連絡がわるくて思ったよりも時間かかってしまったので、唐木田を過ぎたあたりで折り返して帰宅。

平均時速:21.3Km

感想

なんだかんだいって尾根幹は走りやすくて、それなりに楽しい。
ただ昼の時間帯だと車が多くてちょっと怖い。
気合を入れなかったが、21Kmでてたから満足。

あとストラバみたら連光寺の途中区間だけだけど自己最高でてた。
もうちょっと暖かくなって足が疲れてない時にちゃんと記録狙いたい。

 

クリートを交換する(2017/03/20)

先週からビンディングペダルの調子が悪いなぁって思って、クリートを確認したら先っちょの部分がまるっとなくなってた。
きっと峰の薬師の下りで足つきながら降りてきたのが原因っぽい。
そして右足のほうが消耗が激しい不思議。

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こんな感じ。左はまだ大丈夫だけど、右がビンディングペダルにはまるのが不思議なくらいの消耗っぷり。

去年の7月くらいにビンディングペダルにしたので、正味7か月で買い替え。
早いのか遅いのかよくわからないけど、交換したら大事に使おう。

でもって新品を購入。

タイムのクリートだから調整が楽なのが良いね。
朝一でクリートつけてそのまま名栗湖までいったけど、快適でした。